ÉLODIE BOYER CONSEIL

Quand Xavier de Jarcy, journaliste à Télérama, a découvert notre dernier ouvrage Toujours la même histoire (Éditions Non Standard, 2017), il a décidé de nous écrire une belle lettre de Paris. La voici en intégralité. Ci-dessous, quelques morceaux choisis :

« […] des livres incomparables, avec un souci du détail, un amour du beau, un désir de surprendre qui en font à chaque fois des chefs‑d’œuvre. »

« […] Lettres du Havre, une superbe promenade typographique. […] Ligne B parlait de rencontres, de mélange, de fraternisation. Ce roman à la tranche jaune comme les stores des appartements havrais était une fantastique idée. »

« Toujours la même histoire […] Une fois de plus, l’objet est magnifiquement réalisé. […] On imagine Jean Segui accomplissant son exercice de style avec un œil pétillant de malice, comme on jouerait un bon tour. »

« We’re gonna sell that bus ! » ont déclaré les vendeurs de billets en découvrant la livrée du bus (avec l’accent américain of course!). C’est toujours une vraie récompense pour nous quand notre travail est reconnu par les personnes non expertes.

Le bus dans un contexte « calme » :

Et le « design crash test » ultime, le bus à Times Square :

We made it !

Vue de dessus, nous pouvons découvrir aussi nos recommandations pour les sièges (gris dessus, bleu dessous), le sol (gris), les rampes (rouges), etc. Sans en avoir l’air, ces « détails » jouent un rôle important dans la perception générale et dans le sentiment d’unité (de crédibilité) entre la livrée (la promesse) et le bus à vivre (le service).

Le nom Thello est court, direct et chaleureux. Il est construit à partir du mot Train (Treno en italien) et du mot Hello, comme un condensé du voyage en train, simple, accueillant, informel et agréable. Le logotype Thello est à l’image de la promesse de service : l’essentiel, bien fait. Pas d’envolée lyrique ni de superflu sophistiqué. Une typographie fiable, lisible, accessible. Un logo basique et bien fait, à même de durer sans se démoder. Un symbole capable de vivre de manière autonome, évoquant la roue du train. Des couleurs sérieuses et vivantes, rappelant les couleurs des sociétés fondatrices (gris et rouge de Veolia Transport, vert de Trenitalia).

Un bonheur aussi grand que rare : c’est le meilleur nom et le meilleur logo que nous avons créé pour cette compagnie. Nous sommes toujours fébriles quand plusieurs créations sont présentées à un Comité de Direction et que nous avons une vraie préférence pour l’une d’entre elles. Afin d’appuyer notre recommandation, nous avons mis en place une grille d’évaluation des créations, elle permettait notamment de rappeler les contraintes à intégrer pour créer une marque de qualité. En résumé, chaque marque (nom + logo) était évaluée sur :
– sa pertinence par rapport à l’offre (train de nuit, train de jour, grande vitesse et intercités, Europe, service basique et bien fait, accessible, simple, chaleureux)
– sa différence par rapport à la concurrence (train, avion)
– ses qualités techniques (version noir et blanc, facilité et coût d’application, capacité à être appliqué de manière durable et qualitative sur tous supports et avec toutes les techniques de marquage).
– sa capacité à durer (en d’autres termes, hors tendance, ne suivant pas les modes du moment… volume 3D, effet liquide ou métal, dégradés, transparences, et tout ce qu’Illustrator peut nous proposer de bon marché !).

Cela fait 9 mois que je vis avec Thello, et pour moi, cette marque est comme un personnage, avec son caractère, son style, ses petits caprices et ses douces attentions. Les écrivains disent parfois que leur personnage leur échappe à un moment donné, Thello commence à m’échapper et j’aime l’observer (été 2012).

L’enjeu du millésime 2012 était de faire aussi bien qu’en 2010 (d’avoir le même succès populaire) tout en mettant en avant les 20 ans de La Transat. Nous gardons le principe des pavillons nautiques festifs et colorés, nous les associons aux photos de skippers en noir et blanc, en utilisant des transparences. Les blocs couleur et photo, légèrement déstructurés par rapport aux affiches très posées de 2010, renforcent l’air de fête. Notre création a gagné un Red Dot Award en 2012.

Affiches 2 mètres carré Decaux autour du Salon Nautique de Paris, Porte de Versailles, Décembre 2011.

Exposition rétrospective, au sein du Salon Nautique, retraçant les 10 transats AG2R LA MONDIALE ( x une transat tous les deux ans = 20 ans)

Vitrophanie pour « annoncer la couleur », avant d’arriver dans le passage d’exposition. Sur du verre et dans la nuit, rien n’est plus efficace que l’adhésif blanc…

Comme chaque année, de nombreux supports et objets dérivés sont réalisés (invitations, kakemonos, coupe-vent, sac, magnet). En 2012, les serviettes de plage ont fait un tabac.

Le rêve (ci-dessus) et la réalité (ci-dessous) :

Un livre a été réalisé, un cadeau pour les invités VIP (design Rejane Dal Bello, impression LenoirSchuring).

Le bandeau se déplie et se transforme en affiche.

Nous avons également réalisé des fonds d’écran (ordinateur, téléphone), gabarits de site web, parka, etc…

L’identitré de la Transat AG2R LA MONDIALE a reçu un European Design Award, Gold, en 2011. Extrait de la charte graphique : “L’important, c’est de participer” ou comment développer une identité visuelle nautique et sympathique.

« L’identité visuelle de La Transat AG2R LA MONDIALE a été conçue pour :
— être une identité visuelle événementielle qui a une personnalité propre, qui attire l’attention, qui donne envie et qui met en avant le côté nautique et festif de l’événement (les 26 pavillons nautiques constituant un alphabet ont été revisités à l’aide des 8 couleurs vives du style graphique institutionnel)
— apporter de la visibilité à l’événement et à la marque AG2R LA MONDIALE
— véhiculer les valeurs d’AG2R LA MONDIALE dans le sport (le sens du collectif, le sport éthique).
Nous souhaitons cultiver une unité de ton entre les identités visuelles d’AG2R LA MONDIALE dans le sport (cyclisme et voile) : sérieux mais pas prétentieux, fair play, référence graphique au sport pratiqué. »

Cette identité visuelle a eu un succès fou. Emmanuel Chazalet, Responsable de la Communication Externe d’AG2R LA MONDIALE en témoigne dans son e‑mail du 19 avril 2010 : « Nous avons fait fureur ! […] Nous n’avons eu que des compliments sur l’identité, de la part de l’interne, des partenaires, des sponsors, des clients. Le textile Transat s’est tellement bien vendu que la boutique officielle a dû faire re-fabriquer en urgence des vêtements. De nombreuses personnes nous ont arrêtés pour nous demander où acheter nos soft shells, etc. Notre DG a été félicité sur ce choix si pur et audacieux. »

Affichage lors du Salon Nautique à Paris Porte de Versailles :

Kakémonos événementiels dans le hall d’accueil du siège social d’AG2R LA MONDIALE boulevard Haussmann à Paris :

Le nom Extrapolitan est une construction inspirée des mots metropolitan, cosmopolitan, extraordinaire, extraordinary. Il s’inscrit dans le monde du transport et de la ville tout en évoquant l’extérieur (vs métro sous-terrain) et l’exceptionnel. Le nom est « cosmopolite » dans le sens où l’on ne saurait pas deviner son origine, il parait légitime dans toutes les villes du réseau. La signature Hop-on Hop-off suggère clairement l’activité de sightseeing.

Le cercle jaune joue le rôle de zone de protection lumineuse, le logo est ainsi « context proof », il fonctionne simplement sur tous les fonds de couleur (livrées de bus, brochures), fonds photos etc. Le logo devient soleil, il suffit de l’appliquer !

Xavier de Jarcy, journaliste à Télérama, est venu au Havre au printemps 2015 pour découvrir la ville avec les Éditions Non Standard comme guide touristique. Un grand article sur le Havre et notre maison d’édition a ainsi été publié le 20/06/2015. Les photographies sont de Colombe Clier :

« Le Havre, de surprise en surprise. Charme désuet. Modernité. Sensation d’espace infini où les bateaux semblent s’inviter dans la ville. L’éditrice Élodie Boyer nous fait découvrir un Havre étonnant. Entre rêve et aventure. »

Nous sommes très heureux de la nouvelle livrée « total covering » de Thello, conçue pour les trains Thello qui relient Milan à Marseille de jour, une jolie montée en puissance graphique depuis le premier lancement du train de nuit Paris-Venise fin 2011, comme une suite logique. Le design simple a toujours été une force, mais aujourd’hui encore plus, tant le monde est chargé et la surenchère reine.

Les dirigeants posent devant le nouveau train Thello, ils ne peuvent pas faire mieux pour donner l’exemple et faire aimer la marque, alors nous en sommes très fiers…

Afin d’être reconnaissable de loin, nous avons créé pour Eiffage un principe de trame rayée rouge-blanc-noir, elle permet de rendre unique chaque support qui devient ainsi facilement identifiable. À la différence du logotype, cette trame rayée s’utilise de manière flexible, elle s’adapte au support : le nombre de rayures peut varier, ainsi que l’épaisseur des rayures. Elle doit cependant conserver son esprit d’origine, son ordre et ses proportions afin d’être toujours reconnaissable (ceci est indispensable, mais c’est un casse-tête à charter). La trame rayée est également un moyen de moderniser la marque Eiffage tout en capitalisant sur le logotype historique.

Longtemps nous nous sommes posés la question de la cohabitation de la trame rayée à différentes échelles entre différents supports. Nous avons finalement décidé de ne pas asphyxier le système avec une normalisation à outrance, nous avons préféré laisser vivre la trame rayée et nous percevons désormais ces différences comme un signe de richesse et de vie.

Nous avons habillé de pied en cap l’équipe cycliste AG2R LA MONDIALE pour le Tour de France 2009. C’était impressionnant de travailler sur ces supports car les enjeux sont de taille, et la visibilité sous toutes les coutures à calculer au millimètre. La quantité de supports est incroyable : maillot évidemment, cuissard, chaussettes, gants, plusieurs casques, vestes, etc. Nous sommes très fiers du résultat. Pour augmenter la visibilité de la marque, nous avons fait l’impensable : mettre le nom sur deux lignes et couper à AG2R LA (afin d’accélérer le changement de nom dans les têtes, car ce serait trop simple de toujours les appeler AG2R)… Il semblerait que la nouvelle identité ait porté chance à l’équipe qui a gagné et conservé le maillot jaune plusieurs jours. Évidemment, nous ne regardons plus jamais une course cycliste comme avant ! Encore aujourd’hui en 2016, quand ALM est sur le point de gagner une course, nous nous envoyons des textos « Allez Allez ! »